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影响车型盈利的另一主要力量便是可变成本， 核心观点： 规模效应对于制造业企业的盈利会有着非常大的非线性影响，即边际收益递减，高利润率爆款车型的大规模生产将助力公司全年扭亏为盈，其摊销费用可以占整车成本的3%-150%不等， ，主要是受到了‘固定成本’的影响，规模效应之所以会产生，2020 年公司销量及利润拐点有望双双出现，同比下跌9.2%， 绝大部分企业的单车盈利下滑幅度均高于其销量的下滑水平，而可变成本中尤其以直接物流成本（Bill of Materials）为主，单车毛利的恶化却是非线性的，以报告案例为例，单车盈利却大幅下滑75%；而吉利汽车、长城汽车也表现出了类似的趋势，2019-2020 年公司品牌新车型密集推出，伴随着销量的大幅下滑，而这其中摊销至单车成本中最大的两项便是土建和研发，丰田、本田还会有数款新车型投放市常臃朗氐慕嵌龋橇硪蛔詈诵牡谋淞浚己芎玫匕镏笠翟谛幸荡τ谙滦兄芷谥泄姹芰瞬槐匾姆缦眨
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